全国安全ボート週間中に専門家がアドバイスを提供

戦没将兵追悼記念日は、オーシャン州のボートシーズンの始まりを告げます。 湾では記録的な数のレクリエーションボート乗りがあり、季節ごとに新しいボート乗りが減少するため、ボートの安全はロードアイランド州の夏にとって非常に重要になっています。

全米セーフボート評議会による取り組みである全国セーフボート週間は、5月20日から26日まで開催され、あらゆる種類の水上バイクを利用する個人に対する注意喚起と新しい法律の両方に焦点を当てています。

米国沿岸警備隊は最近、2022年のレクリエーションボート統計を発表し、2022年のボート死亡事故の既知の主要因は引き続きアルコールであると指摘した。

同様に注目すべき点として、「死因が判明している場合、ボート死亡事故の犠牲者の75パーセントが溺死した。救命胴衣の使用が報告された溺死犠牲者のうち、85パーセントは救命胴衣を着用していなかった。」

ロードアイランド州の独特な海岸風景のため、ボートを操縦しない人でも、カヌー、カヤック、パドルボード、川下り、その他の個人用パドルボートで参加することが奨励されています。 しかし、今年まで、個人用パドルボートを利用する個人は、個人用浮力装置を着用することが法律で義務付けられていませんでした。

しかし、2023 年 3 月に、ロードアイランド州の新しい法律が施行されました。

RI環境警察署長でボート法管理官のマイケル・スキプリット氏は、「残念なことに、昨年、ロードアイランド州でのボート死亡事故の100パーセントは、PFDを着用していないパドルボートの操縦者だった」と語った。

「予防可能な理由で命を落としているパドルクラフトユーザーがあまりにも多かったので、今年はこれについて何かをしなければならないと判断しました」とスキプリット氏は続けた。

州のボート法の管理者として、スキプリット氏はボートに関連するすべての法律と規制を個人的に確認し、レビューしています。

「新型コロナウイルス感染症以来、ボート、特に小型ボートや外輪船の数が急増しているのを目にしました」と彼は語った。 この新たな法律の制定は、2022年シーズン中に発生した死傷者の直接の結果である。

米国海洋大気協会沿岸測量局の北東部航海マネージャーであるコリーン・ロシュ氏は、水上バイクのユーザーが気温と水温の違いを特に季節の初めと終わりに意識し始めることは、生命と生命の違いを意味する可能性があると指摘しています。死。

「私たちの地域に特有のものです。冷水の安全性は本当に、本当に重要です。美しく晴れた日には、人々はそんなことを考えないものです。」と彼女は語った。

問題は、98.6度の遺体が知らず知らずのうちに、一見冷たい水に飛び込むことから始まります。

「水の温度が 35 度でも 65 度でも、体は同じ反応をします」と彼女は説明しました。

「水温、冷たい水に対する体の反応、そしてそれを変えるためにできることは何もないことを理解し、救命胴衣を着用することが、おそらく水上で安全を保つために私たちができる最も重要なことです。」

ロシュ氏は、北東部沿岸海洋観測システム協会が作成したオンライン ツールであるマリナーズ ダッシュボードは、水温、波の高さ、風速、船員向けのその他の関連情報を監視するのに優れており、ボート乗りを危険から守るのに役立つと指摘しました。痛みを伴う方法。

Safe/Sea の経営者であり、州および国内で認定されたボート安全インストラクターである Phil LeBlanc 氏は、悲しいことに水上で起こり得る最悪の事態を目の当たりにしました。

Safe/Sea は、AAA が自動車ドライバーに提供しているサービスと同様のサービスを提供しています。年会費を支払うことで、水上ボートの 24 時間牽引、ジャンプスタート、燃料の配達などを提供しています。

ルブランは警察や軍の訓練を受け、協力しています。

事故や死傷者を含むさまざまな苦境に対応し、ルブランはボートに関する膨大な量の知恵を蓄積してきました。

そのような規制の 1 つは、船乗りが水上バイクを操作するときに必ずカットオフ スイッチ ランヤードを着用することを義務付けることです。 事故や大波、ドライバーが船から投げ出された場合、ボートからカットオフスイッチを外すことでエンジンが停止し、被害を最小限に抑えます。

「私は、誰も遮断スイッチを入れていなかったために水に轢かれた遺体を個人的に見て、水中から回収したことがある」とルブラン氏は語った。

「高速道路で見られるものと同様の、新しい『徐行移動』法もあります。高速道路で点滅する信号を見つけたら、速度を落として移動する必要があります。これは州で制定されています。」私はこの法律の策定に貢献した全米で 3 人のうちの 1 人だったため、これは私が実際に非常に誇りに思っていることです。」

ルブラン氏は、援助を受けている船からボートを遠ざけることで、仕事をより効率的に行うことができ、より安全にボートに乗ったり、ボート間を移動したりできると語った。

「私たちが水中やボートの間から人々を助けたり、救助や乗船をしようとしているときに、彼らが単にそこを耕して大きな波を投げることは、もはや法的に許可されていません」と彼が言いました。

ルブラン氏は、ボート乗りがトラブルに巻き込まれるのは 1 つの間違いであることは稀ですが、多くの場合は回避可能な行動の連鎖が最終的に危険をもたらすと説明しました。

彼は、自分の位置を知ることは常に最も重要であるが、特に緊急の場合には重要であると述べた。 正確な位置を共有できることに加えて、沖合では携帯電話の信頼性が低くなるため、ボートに乗る人は携帯電話に加えてVHFラジオを携帯することを強く好むと同氏は述べた。

ボート選手が正しい数、サイズ、種類を備え、個人用浮力装置にアクセスできることも、ルブランにとって非常に重要です。

「何か問題が起きてボートが沈みそうになると、クーラーの下に隠されたPFDの入った袋、シックスパック、みんなのジャケット、錨、錨のロープ、そしてブランケットを持っていることになる」と彼は言った。機内に持ち込まれた。」

PFD にアクセスできるようにしておくと、緊急時の重要な時間を節約できます。

セーフ/シーには 8 人の船長がおり、24 時間年中無休で誰かが勤務しています。 セーフ/シーは、3 月 1 日から 12 月 31 日までオーシャン州で運行され、ロードアイランド州のすべてのボート参加者が利用できます。

ルイジアナ州ニューオーリンズ在住のマーク・レイモンド・ジュニアさんは、2016年7月4日、数人の仲間とボート遊びをしていたところ、悲劇が起きた。 彼はボートの側面から浅瀬に飛び込み、負傷してC-5四肢麻痺となった。 ロードアイランド州には湖、池、川、入り江が数多くあるため、ボートを漕ぐ人はボートを降りる前に基本的な水深をしっかりと認識する必要があります。

レイモンド ジュニアは肉体的にも精神的にも苦しんだ非常に苦しい 2 年間を経て、スプリット セカンド ファウンデーションを設立しました。 Split Second Foundation は、障害のある個人の障壁を打ち破ろうとしています。

同氏の財団はルイジアナ州に拠点を置いているが、この計画は経済的支援、安全に運動に参加できる場所、低コストの医療を提供するもので、間もなくテキサス州に移住し、全米に拡大したいと考えている。

マークは、水上での一瞬の決断で車椅子生活になったと語った。

1986 年 1 月 1 日以降に生まれたロードアイランド州のすべてのボート遊び者、または年齢に関係なく水上バイク (ジェット スキー) を操縦する人は、ボート安全認定を取得する必要があります。 ただし、あらゆるタイプの水上バイクを操縦する前に、すべてのボート参加者が何らかの方法でボート安全教育を受けることがベストプラクティスです。

授業はオンラインと対面で行われ、国家試験の学習教材もオンラインで入手できます。 要件とリソースについては、dem.ri.gov にアクセスしてください。

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