Future Battery Minerals インクのリチウム テストワーク パートナー

Future Battery Minerals は、西オーストラリア州ゴールドフィールズ地域のカンガルー ヒルズ プロジェクトでの最新のダイヤモンド掘削キャンペーンから、スポジュメンを含むコアの冶金学的試験作業を開始する予定です。

経営陣は、この研究は、高密度培地の分離や泡浮選などの従来の方法による回収の適性を定義するのに役立つと述べています。

同社は、コアスキャンを含む鉱物学的検査作業と併せて冶金学的研究を行うよう、ミンソルエンジニアリングを任命した。 この取り組みにより、回収の可能性だけでなく、鉱化ペグマタイトの特性と処理要件がより深く理解されることが期待されます。

当社の RC 掘削キャンペーンから引き続き良好な結果が得られていることを考慮すると、今が初期の冶金試験活動を開始する適切なタイミングであると考えています。 これらの結果が、ダイヤモンドコアが従来のリチウム加工技術に適していることの確認と、進行中の探査活動にとって非常に貴重な追加の鉱物学および特性データを提供することを期待しています。

同社は、今週初めに同社のカンガルーヒルズプロジェクトで、最新のダイヤモンド掘削キャンペーンで最大幅23.8メートルの複数のスポジュメンを含むペグマタイトを表面近くに発見したことを明らかにした。

経営陣は、前回の探査で発見された高品位リチウムの領域を対象とした5穴ダイヤモンド掘削プログラムの一環として、視覚的な輝石がコアから確認されたと述べた。 すでに、新たな第3フェーズの逆循環（RC）掘削プログラムの計画と許可のプロセスを開始しており、ストライキの延長を模索する一方、他の地域目標も調査している。

カンガルー ヒルズ リチウム プロジェクトは、Future Battery Minerals と Lodestar Resources の 80 対 20 の合弁事業で、クールガーディの南約 17 km に位置します。 同サイトの第2段階探査は先月初めに開始され、2500メートルのRC掘削と500メートルのダイヤモンド掘削が計画されている。

今年 3 月に社名変更するまでは、以前は Auroch Minerals として知られていましたが、Future Battery Minerals は、現在および将来のバッテリーのニーズに不可欠な鉱物に焦点を当てた優れたポートフォリオを構築しています。

同社の主力セインツ硫化ニッケルプロジェクトはカルグーリーの北70kmに位置し、高品位コマタイト硫化ニッケル鉱床がある。 昨年、同社は資源掘削と鉱物資源推定を完了し、JORC 2012準拠のニッケル2.3％、銅0.17％、コバルト0.07％の91万1,000トン（ニッケル2万1,000トン、銅1,500トン、600トン）に引き上げた。コバルトの。

この資源は主に示されたカテゴリーに属しており、地下採掘作業の実行可能性に関する範囲調査が進行中の事前実現可能性調査と現場でのさらなる探査につながる予定です。

セインツは、イルガーン・クラトンの東部ゴールドフィールズ州内にある、始生代のグリーンストーン・ベルト地質と推定される約 20 平方キロメートルの地域をカバーする 2 つの鉱業リースで構成されています。 この操業所は、1977 年に閉山されるまでニッケル含有量 2.2% の 30,800 トンの含有ニッケルを生産していた歴史的なスコシア州ニッケル鉱山と同じ岩石群の中に位置しています。

Future Battery Minerals のポートフォリオにはネピアンニッケルプロジェクトのシェア 80% も含まれており、Lodestar が残りの 20% を支配している。 同じくクールガーディの近くにあるこの場所には、歴史ある高品位のネピアン硫化ニッケル鉱山があり、1970年から1987年にかけて100万トン以上の鉱石が生産され、平均回収品位2.99パーセントで32,202トンのニッケル金属が生産された。

同社は3月、80％出資する米国のネバダ州リチウムプロジェクトでも初の掘削プログラムを完了した。 同社は、長屋から90平方キロメートル以内にあるトラクション、サン・アントン、ヘラー、ローン・マウンテン、ウェスタン・フラッツの5つの主要候補地を特定した。

同社はまた、南オーストラリア州のアーデン、ボナベンチュラ、トーレンズベースメタルプロジェクトの権益の90パーセントに加え、ワシントン州のレンスターニッケルプロジェクトにおける有望な探査地の100パーセントを保有している。 同社は、重要な鉱化作用を発見することを目的として、これらのプロジェクトの探索を続けています。

今週の市場の話題は、電気自動車の普及拡大により予想よりも弱いリチウム供給の伸びを需要が上回ったため、リチウム価格が最大70％もの残酷な下落から回復を延長する見通しであるというものだった。車両（冗談ではありません）。

リチウム価格の最近の北上は、中国が電気自動車補助金を削減し、需要の低迷と在庫の増加につながった瀕死の5か月間を経たものである。

現在、これらの在庫は再び減少しており、ミネラル・リソーシズ社のボスであるクリス・エリソン氏を含む多くの評論家は、リチウム市場は底を打ち、転換点に達したと信じている。

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